Photo F6BKD
Photo F6BKD
La solution proposée par Bernard F6BKD, --> note technique
NDLR
Le PVC est usuellement incapable de résister aux UV la plus part des pièces
standard ayant des usages " indoor" ( écoulement )
Les autres, gouttières et aérations le sont,
mais n'ont pas les formes et les dimensions requises.
Le chatterton, les rubans adhésifs et vulcanisants sont donc nécessaires
pour augmenter la durée de vie de ces pièces.
NDLR
Le PVC est usuellement incapable de résister aux UV la plus part des pièces
standard ayant des usages " indoor" ( écoulement )
Les autres, gouttières et aérations le sont,
mais n'ont pas les formes et les dimensions requises.
Le chatterton, les rubans adhésifs et vulcanisants sont donc nécessaires
pour augmenter la durée de vie de ces pièces.
GIRPI XRMP4032 Code barre 3 343341 223507
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De l'eau dans le bloc moteur, cela ne l'empêche pas de fonctionner,
car seule une des bobines baigne dedans,
la fente de sortie faisant office de trop plein
et la partie électrique est tout en haut bien au dessus du liquide.
Pendant un certain temps pour le mécanisme tout baigne,
et il fonctionne malgré tout,
jusqu'au moment ou un jour d'hiver,
inévitablement, sous nos latitudes, il gèle...
Petite cause, Grand effet, nous y sommes !
SteppIR, SoupIR...
car seule une des bobines baigne dedans,
la fente de sortie faisant office de trop plein
et la partie électrique est tout en haut bien au dessus du liquide.
Pendant un certain temps pour le mécanisme tout baigne,
et il fonctionne malgré tout,
jusqu'au moment ou un jour d'hiver,
inévitablement, sous nos latitudes, il gèle...
Petite cause, Grand effet, nous y sommes !
SteppIR, SoupIR...
Acte 2
Il ne reste plus qu'a trouver le coupable.
En grand professionnel Sherlock Holmes élimine le "Nylstop"
qui bien que ne faisant pas son office,
n'est pas tombé au fond du caisson,
car c'est pour cela qu'il est là, il reste où on le met.
Holmes déclare alors " c'est la pendule " !
Watson : " Selon vous c'est arrivé à quelle heure ? "
Holmes : " 16h59 mon cher Watson "
L'un des écrous de type "Nylstop", écrou frein donc,
qui fixe le bloc sur le plafond du capot porte des traces de ruissellement.
Coté extérieur sous la tête de la vis la rondelle en mousse
prévue pour assurer l'étanchéité est bien présente, alors ?
Alors surtout, malgré le stress, il ne faut pas se ronger les ongles
car l'outil pour trouver la solution disparaîtrait.
Il faut qu'il en reste un pour le passer un sous la tête de la vis coté extérieur
afin de localiser le point d'entrée de l'eau.
qui fixe le bloc sur le plafond du capot porte des traces de ruissellement.
Coté extérieur sous la tête de la vis la rondelle en mousse
prévue pour assurer l'étanchéité est bien présente, alors ?
Alors surtout, malgré le stress, il ne faut pas se ronger les ongles
car l'outil pour trouver la solution disparaîtrait.
Il faut qu'il en reste un pour le passer un sous la tête de la vis coté extérieur
afin de localiser le point d'entrée de l'eau.
AO
Journal
Journal
Warning
#2
Sourcing : tks F5II
#6
Yagis à
éléments motorisés
-
Laquelle
est la plus fiable ?
éléments motorisés
-
Laquelle
est la plus fiable ?
New : Etanchéité renforcée
Sourcing : tks F5II
#5
New : Raccordement du câble de télecommande par connecteur
Sourcing : tks F5II
#4
L'image du jour : 29-02-2012
Steppir Blocs Moteur Nouvelle Génération
L' image du jour : 03-03-2012
Steppir Generation II
#3
#1
Babel Fish
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À l'approche des gels d'hiver, le docteur n'étant pas favorable à l'ajout de Pastis dans l'eau de 2 moteurs,
il a prescrit des petits joints, en précisant qu'ils ne devaient pas être fumés.
il a prescrit des petits joints, en précisant qu'ils ne devaient pas être fumés.
update 29/02/2012
L' image du jour : 08-03-2012
Steppir Generation II
28/07/2010 update 31/07
Brochette de pannes
- F6BOR :
La 3 éléments a été démontée aujourd'hui,
le réflecteur ne répondant plus depuis quelques temps.
Le bloc moteur était plein d'eau jusqu'à la hauteur des cannes !
Investigations en cours.
- F2WT
SWR anormal,
en instance de démontage
- F9IE
L'antenne 3 éléments a jeté l'éponge le week-end dernier
lors du IOTA contest.
Par reprogrammation elle a terminé celui-ci en 2 éléments,
ce qui est certes un mode dégradé,
mais très appréciable pour une bonne gestion du temps.
Le support des pignons d'entraînement des rubans
a cassé au niveau de la goupille de couplage avec l'axe du moteur,
c'est la panne typique SteppIR
L'antenne est récente,
manifestement le sujet n'est toujours pas maîtrisé par SteppIR.
Il serait donc utile que RadioSpare, Farnell, Conrad ou Electronique Diffusion
mette cette pièce au catalogue...
Un ces quatre matins les fabricants de pylônes télescopique ou à chariot,
les donneront en cadeau avec leur matériel si stratégique pour la maintenance...
La 3 éléments a été démontée aujourd'hui,
le réflecteur ne répondant plus depuis quelques temps.
Le bloc moteur était plein d'eau jusqu'à la hauteur des cannes !
Investigations en cours.
- F2WT
SWR anormal,
en instance de démontage
- F9IE
L'antenne 3 éléments a jeté l'éponge le week-end dernier
lors du IOTA contest.
Par reprogrammation elle a terminé celui-ci en 2 éléments,
ce qui est certes un mode dégradé,
mais très appréciable pour une bonne gestion du temps.
Le support des pignons d'entraînement des rubans
a cassé au niveau de la goupille de couplage avec l'axe du moteur,
c'est la panne typique SteppIR
L'antenne est récente,
manifestement le sujet n'est toujours pas maîtrisé par SteppIR.
Il serait donc utile que RadioSpare, Farnell, Conrad ou Electronique Diffusion
mette cette pièce au catalogue...
Un ces quatre matins les fabricants de pylônes télescopique ou à chariot,
les donneront en cadeau avec leur matériel si stratégique pour la maintenance...
L' image du jour : 08-03-2012
Steppir Generation II
16/06/2011
Ultrabeam
Kit 6m et Balun
Kit 6m et Balun
La saison du 6m étant entamée depuis plus d'un mois,
il me semble intéressant de rapporter un fait significatif
afin de mettre les utilisateurs de cette gamme d'antenne en alerte
lorsqu'ils font du 6 mètre.
Le fonctionnement de ces antennes sur des fréquences supérieures à 30 MHz
est une possibilité que permet à première vue l'utilisation d'éléments motorisés.
Cependant l'espace des éléments restant constant,
il convient pour obtenir des caractéristiques convenables
d'ajouter le kit 6m, un élément en tube classique,
afin que l'impédance au point d'alimentation soit proche de 50 ohm + ØJ
( solution technique : mettre un coupleur de LP100 sur le boom )
Certains disent que l'ajustement des éléments motorisés
permettant de ramener le SWR ( mesuré dans le shack ) à moins de 1.2 / 1,
cet élément n'est pas vraiment nécessaire.
Ils ne se rendent pas compte qu'il transforment le coax. en boite de couplage
mais que le Balun voit toujours le vrai SWR,
or il est certain ( sauf dans un cas très particulier )
qu'il est plus élevé au point d'alimentation de l'antenne,
après ajustement des longueurs qu'avant.
Le concept de l'antenne a été développé pour le marché HF ( < 30MHz )
le 6m n'est donc un fioriture marketing, ( confirmé par le fabricant )
qui ne doit pas influer notablement sur le QSJ déjà élevé du produit.
Le seul composant dont le QSJ dépend de la fréquence, c'est le balun.
S'il a été élaboré pour de la HF soit 30 MHz,
il y a un risque élevé ( et avéré ) de le détruire.
Ce risque est comme toujours d'autant plus grand
que le SWR au point d'alimentation est élevé.
Contacté après des sinistres sur 50 MHz, le constructeur recommande finalement
de diviser par 6 (...) l'énergie envoyée dans le balun,
par rapport à ce qui est dans le Data sheet ( qu'on aimerait voir mis à jour )
Le seul moyen de remédier définitivement au problème est de remplacer le balun
par un autre dont la ferrite à une bande passante allant jusqu'à 50 MHz.
La destruction irreversible des ferrites intervient
lorsque l'on dépasse même seulement pendant un court instant,
la Température de Curie
Antennes Motorisées
Hardware disaster : 17-02-2012
Une Steppir chez le Docteur - F5II
13/09/2010
Ultrabeam 3el
ON6LJ June 2009 : Mounting the repaired Ultrabeam...
on pictures, driven el problem, but no texte
on pictures, driven el problem, but no texte
17/08/2010
Avis de recherche
F6IFY recherche aussi des manchons
c'est la deuxième fois cette semaine que ce problème apparait, lire #2,
épidémie ?
Réduction Metal / PVC 40x32
( les "serflex" font partie de la référence )
Fab : GIRPI
Ref : XRMP4032
Code barre : 3 343341 223507
Distributeurs identifiés :
- Weldom
- Mr Bricolage
- Brico dépôt
- Hans Bonhomme ( sud-ouest F )
Cette pièce est introuvable sur le site GIRPI,
et un email est pour le moment sans réponse.
NDLR :
- Leroy-Merlin catalogue p270
- Brico Dépôt Raccords multi matériaux ( 19/08 tks F5GN )
- Brico dépôt Châlons en Champage 40/32 -> 9.5 euros ( 08/09tks F5LGE )
c'est la deuxième fois cette semaine que ce problème apparait, lire #2,
épidémie ?
Réduction Metal / PVC 40x32
( les "serflex" font partie de la référence )
Fab : GIRPI
Ref : XRMP4032
Code barre : 3 343341 223507
Distributeurs identifiés :
- Weldom
- Mr Bricolage
- Brico dépôt
- Hans Bonhomme ( sud-ouest F )
Cette pièce est introuvable sur le site GIRPI,
et un email est pour le moment sans réponse.
NDLR :
- Leroy-Merlin catalogue p270
- Brico Dépôt Raccords multi matériaux ( 19/08 tks F5GN )
- Brico dépôt Châlons en Champage 40/32 -> 9.5 euros ( 08/09tks F5LGE )
15/08/2010
Petite cause, Grand effet
Acte 1
Acte 1
Sherlock Holmes alias F6BOR était devant un mystère,
"par où l'eau était elle entrée dans un bloc moteur "
bien que le que le capot soit encore en parfait état.
Même avec un éclairage rasant pas la moindre fissure, alors ?
Alors, si on ne voit rien de l'extèrieur, il faut regarder à l'intèrieur.
"par où l'eau était elle entrée dans un bloc moteur "
bien que le que le capot soit encore en parfait état.
Même avec un éclairage rasant pas la moindre fissure, alors ?
Alors, si on ne voit rien de l'extèrieur, il faut regarder à l'intèrieur.
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Yagi
Phased Verticals
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