Salut Jeff,
Non ca ne va pas, j'ai reçu les moteurs il y a 3 semaines,
mais dés la mise en route j'ai le directeur qui faisait beaucoup de bruit.
Quand j'ai démonté le ruban était déroulé dans le moteur (voir photo)
Donc renvoi du moteur en Angleterre pour réparation.
Ce moteur est revenu réparé mais depuis l'antenne ne fonctionne plus
car j'ai un TOS élevé sur toutes les bandes ~2.5
J'ai appelle Ron nous avons fait des essais, recalibrage etc.... sans succès.
Après discussion Ron à pris la décision de m'envoyer cette semaine 2 moteurs neuf
et un contrôleur afin que je puisse tester l'élément défectueux.
Bref C'est la galère j'utilise quand même l'antenne mais avec une boite d'accord.
73 et à bientôt
> Message du 30/10/08 à 10h30
> De : "Jeff Le Fouler F6AOJ"
> A : f4fht@voila.fr
> Copie à :
> Objet : Re: steppIR
>
>
>Bonjour Stéphane,
>
>comment va votre Steppir ?
>réparée ?
>
>73 Jeff
F4FHT Stéphane DALIGAULT
54 rue du Pavé
59530 POTELLE France
Locator : JO10TF
Phone call:+33 6 74.44.18.42
Non ca ne va pas, j'ai reçu les moteurs il y a 3 semaines,
mais dés la mise en route j'ai le directeur qui faisait beaucoup de bruit.
Quand j'ai démonté le ruban était déroulé dans le moteur (voir photo)
Donc renvoi du moteur en Angleterre pour réparation.
Ce moteur est revenu réparé mais depuis l'antenne ne fonctionne plus
car j'ai un TOS élevé sur toutes les bandes ~2.5
J'ai appelle Ron nous avons fait des essais, recalibrage etc.... sans succès.
Après discussion Ron à pris la décision de m'envoyer cette semaine 2 moteurs neuf
et un contrôleur afin que je puisse tester l'élément défectueux.
Bref C'est la galère j'utilise quand même l'antenne mais avec une boite d'accord.
73 et à bientôt
> Message du 30/10/08 à 10h30
> De : "Jeff Le Fouler F6AOJ"
> A : f4fht@voila.fr
> Copie à :
> Objet : Re: steppIR
>
>
>Bonjour Stéphane,
>
>comment va votre Steppir ?
>réparée ?
>
>73 Jeff
F4FHT Stéphane DALIGAULT
54 rue du Pavé
59530 POTELLE France
Locator : JO10TF
Phone call:+33 6 74.44.18.42
Problème réglé par échange standard des 2 blocs moteur
par le fournisseur Vine Antennas Ltd
par le fournisseur Vine Antennas Ltd
F4FHT 13/10
de haut en bas
dipole 30m Dx-Beam
dipole 40m Hygain
Steppir 3el
dipole 30m Dx-Beam
dipole 40m Hygain
Steppir 3el
photo F6BOR
photo F6BOR
photo F6BOR
photo F6BOR
et ce n'est pas fini
le problème suivant est en instance
Le kit 80 de la verticale avait tenu 6 mois
Steppir fait plus fort sur cette 3 éléments
" 10 jours "
Je me suis laissé dire que ce n'est pas un cas isolé,
et qu'il y a bien une épidémie, notamment dans le sud-ouest.
Il semble que les pièces qui cassent
soient en matière de couleur gris/blanc
et soient des livraisons récentes.
et que celles qui tiennent soient de couleur noire
et ne soient pas des livraisons anciennes.
Cette situation m'en rappelle une autre
également dans le monde des antennes,
l'épilogue de KLM,
après son rachat par Mirage.
On améliore les marges en réduisant la qualité.
C'est très facile à mettre en oeuvre et quasi instantané,
un appel téléphonique chez le mouleur qui change
la matière première des pièces isolantes ./
Les sabots moulés au centre des éléments
cassaient comme du verre en quelques mois.
Les espaceurs des hair pins
et les bouchons des capacités coaxiales
n'avaient plus des caractéristiques électriques stables dans le temps.
Les fréquences d'accord des trappes changeaient
lorsque la matière était bleue au lieu de noire.
Finalement KLM déposa le bilan.
Des kits de restauration sont disponibles chez
a été fondée par K6MYC après la disparition de KLM
qu'il avait fondé puis vendu à MIRAGE.
08/09/2008
Remarques
Dans les années 60/70 il existait sur le marché
un dipôle télescopique motorisé .
( 40m , 80m ou les 2, j'ai oublié, je vais fouiller les archives )
En absence d'informatique un SWR meter et une commande manuelle
permettait le calage sur la fréquence d'utilisation.
Le concept d' une antenne à éléments, au pluriel, actifs ( mécaniquement )
est la seule nouveauté sur les beams depuis l'invention de la trappe dans les
années 60.
Elle n'est possible que parce que la micro informatique existe à un coût
compatible.
Elle permet de disposer d'une monobande semi optimisée ( car le boom fixe )
sur chaque fréquence.
Ce nouvel état des choses envoie au musée
toutes les autres antennes multibandes,
à une condition : que l'objet soit fiable !
Ceci sous entend implicitement qu'un DXer doit pouvoir évidement
asservir l'antenne à la fréquence du transceiver sans modération.
Si la fiabilité ne le permet pas,
alors cette antenne n'a rien à faire dans une station de DXer.
Limiter le nombre de manœuvres ne fera que retarder d'inévitables pannes,
qui se produiront bien entendu en pleine saison DX, c'est à dire en hiver.
Les systèmes automatiques ont pour but
de décharger l'opérateur de tâches répétitives de type logistique,
afin qu'il puisse se concentrer sur le trafic.
Si au final c'est le contraire,
on finira par appeler sans avoir l'antenne sur la bonne fréquence,
on ratera un opportunité de newone rare,
on cassera quelque chose,
le balun de l'antenne
ou le PA qui l'alimente.
Le concept ayant prouvé sa validité et étant accepté par les utilisateurs,
que cette fiabilité soit l'œuvre de Steppir, Ultrabeam, ou un autre importe peu.
Plus un objet est compliqué, plus il doit être fiable,
or il y a un contact électrique, HF, de puissance, mobile, sur chaque demi élément.
Plus un objet subit de contraintes d'environnement, plus il doit être fiable,
température, humidité, vibrations, torsions,
n'en jetez plus, la cour est pleine.
La maintenance est de plus presque toujours compliquée
par d'autre contraintes dont le WX et l'accessibilité.
Pour finir pratiquement aucune pièce n'est standard.
Ce n'est pas dans ce cadre
qu'un manufacturing bâclé générera un produit fiable.
Bruno F6BOR a acheté cette antenne sur mon conseil,
dont l'argumentation était et reste :
" si j'avais à replacer mon antenne, c'est celle-ci que prendrai"
et ( on était en mars 2008 )
" il n'y a que très peu de pannes mineures rapportées sur le web"
Le concept et le marché sont mature,
il faudrait un industriel qui le soit aussi.
En attendant nous n'allons pas tarder à savoir si le réseau de distribution
qui assume la maintenance sous garantie l'est déjà.
un dipôle télescopique motorisé .
( 40m , 80m ou les 2, j'ai oublié, je vais fouiller les archives )
En absence d'informatique un SWR meter et une commande manuelle
permettait le calage sur la fréquence d'utilisation.
Le concept d' une antenne à éléments, au pluriel, actifs ( mécaniquement )
est la seule nouveauté sur les beams depuis l'invention de la trappe dans les
années 60.
Elle n'est possible que parce que la micro informatique existe à un coût
compatible.
Elle permet de disposer d'une monobande semi optimisée ( car le boom fixe )
sur chaque fréquence.
Ce nouvel état des choses envoie au musée
toutes les autres antennes multibandes,
à une condition : que l'objet soit fiable !
Ceci sous entend implicitement qu'un DXer doit pouvoir évidement
asservir l'antenne à la fréquence du transceiver sans modération.
Si la fiabilité ne le permet pas,
alors cette antenne n'a rien à faire dans une station de DXer.
Limiter le nombre de manœuvres ne fera que retarder d'inévitables pannes,
qui se produiront bien entendu en pleine saison DX, c'est à dire en hiver.
Les systèmes automatiques ont pour but
de décharger l'opérateur de tâches répétitives de type logistique,
afin qu'il puisse se concentrer sur le trafic.
Si au final c'est le contraire,
on finira par appeler sans avoir l'antenne sur la bonne fréquence,
on ratera un opportunité de newone rare,
on cassera quelque chose,
le balun de l'antenne
ou le PA qui l'alimente.
Le concept ayant prouvé sa validité et étant accepté par les utilisateurs,
que cette fiabilité soit l'œuvre de Steppir, Ultrabeam, ou un autre importe peu.
Plus un objet est compliqué, plus il doit être fiable,
or il y a un contact électrique, HF, de puissance, mobile, sur chaque demi élément.
Plus un objet subit de contraintes d'environnement, plus il doit être fiable,
température, humidité, vibrations, torsions,
n'en jetez plus, la cour est pleine.
La maintenance est de plus presque toujours compliquée
par d'autre contraintes dont le WX et l'accessibilité.
Pour finir pratiquement aucune pièce n'est standard.
Ce n'est pas dans ce cadre
qu'un manufacturing bâclé générera un produit fiable.
Bruno F6BOR a acheté cette antenne sur mon conseil,
dont l'argumentation était et reste :
" si j'avais à replacer mon antenne, c'est celle-ci que prendrai"
et ( on était en mars 2008 )
" il n'y a que très peu de pannes mineures rapportées sur le web"
Le concept et le marché sont mature,
il faudrait un industriel qui le soit aussi.
En attendant nous n'allons pas tarder à savoir si le réseau de distribution
qui assume la maintenance sous garantie l'est déjà.
"Steppir" ou "Step Pire" ?
on se pose la question,
partout sauf en Italie,
Ultra Beam jubile !
Merci Mr Steppir, vous allez si vous continuez,
nous rendre nos voisins transalpins sympathiques,
leur boîtier de commande est plus fiable,
et le port plus faible.
De plus en cas de problème,
( nobody perfect as you know )
on réglera le problème ici du côtè de Bruxelles.
Cher Mr Steppir,
c'est un gars de la vieille Europe qui vous le demande,
pourquoi coupez vous la branche sur laquelle vous êtes assis?
Pour une poignée de Dollars ?
Pas de chance pour vous,
c'est aussi un film italien,
et un bon !
Si leurs antennes sont aussi bonnes que le film,
c'est eux qui vont faire des Euros,
et des heureux.
Alors "Cheese" Mr Steppir !
( Cheese, une autre spécialité Européenne, sorry )
---SteppIR Users with Problems --- | |
- | |
EHU again : Monster IR D1 el Failed | |
- | |
JA1WWE | |
VA2PZ |  |
F6BOR | |
F4FHT | |
F5NBU | |
F5KEF | |
F5IDF | |
F6GNZ | |
SM0MDG | |
ZS6BAF | |
- | |
engrenage cassé
Vido youtube
echange sous 30 jours
voir plus haut
voir plus haut
video Youtube
1 bloc cassé dans le transport
pb d'emballage. Echange
standard par Vine Antenna
-
Eprom non compatible avec
le type de fibre de verre
Echange standard
par Vine Antenna
Eprom non compatible avec
le type de fibre de verre
Echange standard
par Vine Antenna
SWR après période de froid
Remise à zero, pas d'effet,
démontage, pas d'humidité,
rien de cassé, remontage, ok
cas connu, mais non expliqué
tubes fibres de verre de 2 types!
Eprom compatible ?
axe moteur cassé
--- Ultra Beam Users with Problems --- | |
- | |
F4FJH | |
F4DPT | |
- | |
09/10/2008
Même si il est très décevant de voir son antenne neuve
tomber en panne, de manère injustifiable,
comme c'est toujours la même pièce qui casse, et c'est nouveau,
cela veut dire qu'un lot de pièce a été raté en fabrication,
mais que le concept et la structure de cette antenne
ne sont pas à remettre en cause fondamentalement.
La vraie question concernant la fiabilité n'aura de réponse qu'au fil du temps,
les contacts mobiles HF high power tiendront ils
dans leur environnement vibrant, clos, humide et condensant.
tomber en panne, de manère injustifiable,
comme c'est toujours la même pièce qui casse, et c'est nouveau,
cela veut dire qu'un lot de pièce a été raté en fabrication,
mais que le concept et la structure de cette antenne
ne sont pas à remettre en cause fondamentalement.
La vraie question concernant la fiabilité n'aura de réponse qu'au fil du temps,
les contacts mobiles HF high power tiendront ils
dans leur environnement vibrant, clos, humide et condensant.
--- Users without Problem --- | |
- | |
F2LZ 78 | |
F2WT 29 | |
F8BBL 33 | |
F5SDX 14 | |
F5RJK 50 | |
F4BKV 17 | |
- | |
08/02/2009
Complement de problemes avec 4-el SteppIR
Complement de problemes avec 4-el SteppIR
Moteur d'élément piloté en panne le jour de première mise en service (4 ans
après l'achat) cause condensation d'humidité. Réparé d'urgence par Ron,
Vine Antennas. Deux semaines après, le moteur de réflecteur a rendu l'âme
pour la même raison. Remplacement gratuit par Vine Antennas. Puis, rapport
avant/arrière mesuré d'ordre que de 3 dB. Raison : oubli par le fabricant
d'installer des peignes pour l'interconnexion des deux moitiés de
réflecteur!
Bravo à Ron de Vine Antennas pour la modification rapide, mais le dernier
désastre ne manque pas : le transporteur français perds le paquet en cours
de route....
73, Radi F6GNZ
après l'achat) cause condensation d'humidité. Réparé d'urgence par Ron,
Vine Antennas. Deux semaines après, le moteur de réflecteur a rendu l'âme
pour la même raison. Remplacement gratuit par Vine Antennas. Puis, rapport
avant/arrière mesuré d'ordre que de 3 dB. Raison : oubli par le fabricant
d'installer des peignes pour l'interconnexion des deux moitiés de
réflecteur!
Bravo à Ron de Vine Antennas pour la modification rapide, mais le dernier
désastre ne manque pas : le transporteur français perds le paquet en cours
de route....
73, Radi F6GNZ
--- Natural damage --- | |
- | |
Lightning Damage 06/2007 @ N5AW | |
- | |
23/02/2009
Derniere info et la solution de probleme:
Derniere info et la solution de probleme:
Apres la recherché infructueuse suite à la perte de paquet
par le transporteur,
Ron Stone de Vinecom UK a travaillé tard après minuit
pour m'assembler un boîtier EHU
en utilisant les pièces détachées neuves
et me l'a envoyé gratuitement.
Maintenant l'antenne est finalement QRV
et donne les superbes résultats.
Bravo à Ron et à son support extraordinaire !
73,
Radi F6GNZ
par le transporteur,
Ron Stone de Vinecom UK a travaillé tard après minuit
pour m'assembler un boîtier EHU
en utilisant les pièces détachées neuves
et me l'a envoyé gratuitement.
Maintenant l'antenne est finalement QRV
et donne les superbes résultats.
Bravo à Ron et à son support extraordinaire !
73,
Radi F6GNZ
06/09/08 Steppir 3el , durée de vie 10 jours !
23/01/2009
Remplacement de l'axe moteur,
superbe slide show de EA1YO
C'est donc un client qui en réalisant
ce document essentiel pour maintenance
a fait le job du fabricant ...
superbe slide show de EA1YO
C'est donc un client qui en réalisant
ce document essentiel pour maintenance
a fait le job du fabricant ...
23/01/2009
Remplacement de l'axe moteur,
superbe slide show de EA1YO
C'est donc un client qui en réalisant
ce document essentiel pour maintenance
a fait le job du fabricant ...
Si le document a été réalisé avec autant de soin,
c'est que le problème est aussi courant en Espagne
qu'en France et que partout ailleurs.
Nier l'évidence
c'est perdre des clients potentiels.
La politique de communication de Steppir
à l'aire de l'internet haut débit
relève d'un autre âge.
L'italie m'est de plus en plus sympatique !
superbe slide show de EA1YO
C'est donc un client qui en réalisant
ce document essentiel pour maintenance
a fait le job du fabricant ...
Si le document a été réalisé avec autant de soin,
c'est que le problème est aussi courant en Espagne
qu'en France et que partout ailleurs.
Nier l'évidence
c'est perdre des clients potentiels.
La politique de communication de Steppir
à l'aire de l'internet haut débit
relève d'un autre âge.
L'italie m'est de plus en plus sympatique !
Yagis à
éléments motorisés
-
Laquelle
est la plus fiable ?
éléments motorisés
-
Laquelle
est la plus fiable ?
10/08/2008
La beam à Bruno F6BOR est réparée
suite à un échange standard de tout les blocs moteurs.
Le lot reçu a des pièces moulées noires.
Bravo au distributeur
qui a pu mener cette opération en quelques jours.
suite à un échange standard de tout les blocs moteurs.
Le lot reçu a des pièces moulées noires.
Bravo au distributeur
qui a pu mener cette opération en quelques jours.
09/08/2008
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Ultrabeam SV9CVY video | |
manfred-dk2ug.com/steppir | |
- | |
2x 4el @ K3ZM | |
6x 4el @ K9LTN pdf 10 Mo | |
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21/09/08 : une autre après 1 an de service
update 17/11/2009
Antennes Motorisées - SteppIR
SM0MDG
may 2009
may 2009
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Loop
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