Elecraft K3 / AO-Journal p256 #7

Chassis
moulé
du FT2000

Chassis moulé du FT847

last Update 04//09/2009

19 août 2009 :

Test du K3 dans le 35
K3 story

     Sur la route du retour entre le 29 et le 78,
     un arrêt dans le 35 s'imposait
     pour tester le comportement du K3
     sur un site de qualité.

     18 aout 14h, au lieu dit " les douves"
     près de Retiers 35, Joseph F6CTT m'acceuille.
     Jo a remis en place un dipole 80m,
     a 28 m tout en haut du tube d'extension,
     les extrémités sont à 24m !
     Cà c'est un dipôle 80, un vrai !

     Il est de notoriété public que le site est excellent,
     la meilleur preuve est que TDF
     est aussi sur ce plateau,
     à Thourie 11 km au sud-ouest,  IN97GU
       Long : -1.48633 W (-1° 29' 11'' W)
     Lat : 47.85516 N (47° 51' 19'' N)
     sur 711 kHz avec 300 kW
     dans une verticale de 220m de haut
     visible de la fenètre du shack
     quand le maîs du champ mitoyen est coupé.

    F6CTT
    Long : -1.34645 W (-1° 20' 47'' W)
    Lat : 47.88537 N (47° 53' 7'' N)
    QTH locator : IN97HV
    11 km (7 mi) from IN97GU
    f6fvy qthLocator

    Sur le TS950 de Jo :
    atten  =30dB
    Preamp 10dB (ipo) = OFF
    Sur le dipole 80, France info est encore S9+30,
    soit S9+70 sans la désensibilisation.
    Ce pourrait être pire,
    car ici les polarisations sont à 90°,
    et la dipôle montre presque son extrémité au broadcast !
    Pire encore avec un dipôle 160m
    l'harmonique 3  ->  2.133 est 59+30
    et la 5-> 3.555, 80m cw, est encore 57.
    Sauf sur la fréquence, c'est gérable,
    à condition d'avoir un filtre de bande.

    Jo utilise des filtres 6 bandes ICE model 419
    pour fonctionner
    - en contest : en mode multi single
    avec 2 stations Run & Multis
    - en DX : pour que la tête HF du TS950 ne mette pas ,
           - le S-mètre à 57 minimum sur 80
           - l'enveloppe de la modulation plein HP
    comme il m'en a fait la démo

    Au tour du K3:
       j'ai l'alimentation VOC PS6 à ballaste 2N3055
       et le filtre à tores de ferrite type choc dans le cable DC.

      Preamp = OFF
      Power on,
      sur 711 kHz sans présélecteur (option), circuits ouverts,
      France-Info 57

      QSY 80 ssb, 3.750 frequence libre,
      S3 le bruit de bande en plein jour,
      et rien de plus,
      donc le K3 résiste à l'environnement local.
      On tourne le VFO pour trouver des stations EU et F
      tout est normal.

    Le shack de Jo :

     La toiture est en tôles ondulées acier galvanisé,
     toutes les tôles sont soigneusement strapées entre elles
     et mises à la terre. Le dipôle 80 qui est presque au dessus
     est donc isolé des rayonnements du shack
     et en particulier de son informatique.

     L'informatique locale est adaptée au besoin contest
     des PC Compac avec carte DVK K1EA en connecteur ISA,
     ceux là avaient des carrosseries en acier digne de ce nom,
     et des vitesse de processeur qui produisaient peu rayonnements
     dans les bandes HF, même capot ouvert.

     Le shack de Jo est au niveau du sol,
     sur un sol en terre de labour,
    derière le mur un piquet de terre et l'affaire est classée.

    Dans le  78 il me faut 4m avec les virages pour être au sol,
    et un piquet de 10 mètres pour atteindre la nappe
    via la couche de sable.
    Cest le bout du dipôle 80m qui est à 15m au dessus du shack
    au premier étage à une toiture est en tuile.

    Ces 14 m forment une antenne verticale qui capte le champ ambiant
    et l'injecte dans les circuits via la masse.
    C'est pour une part cela le mode commun.

    D'autre par il faut considérer la masse en terme massique,
    poids , volume et forme.
    Plus l'énergie injectée dans la masse est répartie
    dans une grande quantité de matière
    moins l'effet est grand sur chaque circuit
    c'est le principe de la dilution.

    Le K3 n'a pas de chassis en alu moulé comme les TX JA
    il n'a que les pistes des circuits imprimés de 35µm d'épaisseur.
    Il est donc très sensible au mode commun.
    Quand au boîtier il est composé de 8 plaques
    reliées entre elles par 8 points de contacts
    soit une vis tout les 10 cm !
    toutes les tôles sont peintes sauf autour des vis
    et montées bord à bord sans le moindre emboîtement ou recouvrement.
    La perméabilité est inévitable.

    Pour atteindre le prix de marché avec une fabrication
    en petites séries dans un pays à main d'oeuvre cher,
    Il a fallut réduire le budget d'un tas de sujet
    dont celui des protections contre l'environnement.

    Le K3 peut avoir des performance élevées
   à condition qu'elles puissent s'exprimer,
   l'environnement de l'instant en est le libérateur.

   C'est là une contrainte énorme !


     Comme disent les pilotes,
     "il faut toujours rester dans le domaine de vol"
     en sortir se terminant quasiement toujours par un crach.

     De même que les avions légers ne peuvent pas traverser l'oeil des cyclones,
     il se pourrait bien que le sud du 78
     ne soit pas compatible avec le domaine environnemental étriqué du K3.




          QRX    à suivre...

Elecraft

K3 story

Elektor SDR setup

#6 SDR System Sinoptics

#5 ACC

#4 Synoptics

#3 IF out filter 8.2154 MHz

#2 Users

#1 Compilation d'info

#12 TX5SPM

#11 FT5GA

#10 IF out level

#9 Firmware Nlle version

#8 Instabilité logicielle

#7 Sensibilité 10m comparée

#6 RF cooking Synoptiques

#5 Les Générateurs de QRM 03/09

#4 Club des passoires 03/09

#3 new knobs 02/09

#2 Commande en ligne Danger ? 02/09

#1 S-meter 31/08

#5 Avec ou sans capot c'est pareil !

#4 KXV3 home made

#3 High Input Level Protection

#2 Auto Censure

#1 Interfaces

#4 Solder Splashes

#3 Il faut lire le manuel

#2 Firmware upgrade

#1 Il faut oser !

#_ at F6CTT

#8 Mode commun again& again

#7 Filtre à Quartz

#6 jusqu'au bout des ongles !

#5 On line comments

#4 Official mods

#3 6m antenna

#2 Sunrise

#1 On the air : 20m

#13 Remarques en vrac

#12 une idée masochiste

#11 Quand j'étais à l'école (60's)

#10 On the air IN87CU

#9 Ergonomie de la face avant

#8 Mixer et LO level

#7 Mode commun encore...

#6 Les Boutons...

#5 Drôle de Privilège

#4 Common mode choc

#3 Les choses qui fâchent

#2 Essais self de choc

#1 MW Preselector Jumper

#6 de l'autre coté du miroir

#5 Le Notch

#4 Frequency chart update

#3 Connecteur Alim

#2 Dans la cage ! Birds

#1 Encore Lui !

#4 Je l'ai eu !

#3 comment fait Yaesu ?

#2 comment fait Icom ?

#1 Choc pour mode commun

#7 Birds : 3éme Tour

#6 Déception

#5 Le S-mètre monte aux rideaux

#4 La cage aux oiseaux

#2 K3 : en vrac

#2 à la volée

#1 RTTY FSK problème

#4 Solution du problème

#3 Omission

#2 aux Grands mots, Grands moyens

#1 Il n'y a pas de mal à se faire du bien

#_ Photos & légendes options

#_ Photos & commentaires

#_ Déballage du colis

#_ L'effort est valorisé !

#2 F using K3

#1 liens sur le K3

K3 Story : La dernière séance p15

K3 story : LP-pan p14

K3 story : Upgrade & Extensions p13

K3 story : SDR Software Saga p12

Filtre 8.215 MHz sortie IF K3

K3 story : SDR Hardware p11

K3 story : IF out & Rx test p10

K3 story : Capot fictif P9

K3 story : Noise Blanker P8

K3 story : test du K3 dans le 35 P7

K3 story : Portable 29 P6

K3 story : more problems p5

K3 story : de l'autre coté du miroir p4

K3 story : Je l'ai eu ! p3

K3 story : découverte p2

K3 story : montage et debug p1

Inside K3 : Options

Inside Elecraft K3

K3 : Le retour du Kit

Kit Taxe & TVA

Ici vous saurez tout sur le K3

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