FT5YI / AO-Journal p163

nov- dec                                             Terre Adelie
2008                                             Antarctique
   AN-017

Le plateau, sans bordées, de la bétaillère est 10 cm au
dessus de la ligne de flottaison, bottes obligatoires.

Trop

Pas assez

Polar path,
toujours puisque FT5Y est dedans.

Long path ( noir )
= double dose
une forme radio de masochisme

FT5YI
SS  12:29
SR  16:29
nuit Astronomique 4h
greyline  6h min

SS F 15:59

Aujourd'hui l' Autoroute

29/11/2008

17/12/2008

FT5YI is QRT

Log online

qsl via
F4EGX
( home call )

Merci Nicolas

SR & SS
en recouvrement
c'est possible

Ceci n'est pas le log officiel, c'est seulement une compilation d'info

+ FT5YI

140 E 66.01S

last Update 15/12/08

-
2008 : FT5YI by Nicolas F4EGX
LNDX - FT5YI
TAAF
1975 : FB8YD by F6AOJ 25 fev - 30 dec
1975 : FB8YC by FM5CD ex F6AGM dec 74 - fev 76
Challenge Antarctique (par Gil F5NOD et Mehdi F5PFP)
-

W6EL-prop
comme d'autres logiciels de modélisation,

par analogie avec le filtrage en électronique,
semble affecté d'un sévère filtre passe bas,
qui gomme tout les over-shoots sur les transitions.
Les transitions étant dans le cadre de la modélisation,
l'effet grey-line.

Une autre analogie possible est le comportement
des circuits de compensation des sondes d'oscilloscope

qui permet l'affichage normal d'un signal carré.

W6EL-prop
comme d'autres logiciels de modélisation
n'intègre pas l'effet grey line
car celui-ci n'étant que fugitif,
il est sans intéret pour les pro
qui ont seulement besoin de connaitre
la stabilité à moyen terme des circuits.
Circuits jusqu'à 10 000Km, permettant de traverser un ocean.
Relayer sur une autre féquence pour un nouveau bond
étant pour eux normal.

Le réseau de courbe fonction de la fréquence et du temps
montre bien le basculement du mode nuit à jour
le réseau se croisant exactement au SS

Le pic de l'effet grey line n'apparait visiblement nul part.

Le tableau ci-dessus est composé

du message de Nicolas FT5YI
diffusé par Jean Michel F6AJA pour LNDX
et des emails reçus,
des spots vus sur dxsummit.

Je suis toujours intéressé par les heures des QSO
pour affiner l'analyse.

exemple:
Le message de Chris F5UTE (83)
permet de prouver que
lorsque le circuit est fermé dans le 83
les stations de l'ouest de la France 33, 86, 27, ..
font le QSO.
Le décalage correspondant au temps de propagation
du greyline du NE au SW

nota:
le SunSet du tableau est celui du 78
le 15/11 il y a plus de 40 min
entre le SS du 67 et celui du 64

Si vous avez contacté FT5YI

puisqu'il n'y a pas de log en ligne,

donnez par email
votre Indicatif et n° de département
la date et l'heure du QSO,

pour remplir un tableau afin de faire des statistiques
sur les heures d'ouverture du circuit.

15/11  16:28z F4FIP (72) in the log
( config de la carte ci-dessous )
verif :
SS F 16:11
SR  FT5Y 17:13
soit  -45 min

cqfd

Cette configuration est proche de l'autoroute

14/12/08

c'est presque fini

L' astrolabe en route pour Dumont D'Urville
il est à Macquarie Isl VK0M ce matin à 10:00z
d'après la carte donnant la position des bateaux
tks F6AJA pour le lien

Il a du y faire une escale car ce n'est pas la route directe.
En 1975 en route pour Terre Adelie
j' avais passé 2 heures à Macquarie
pour livrer un véhicule amphibie de remplacement.

Ils sont vitaux pour débarquer sur cette île
ou les conditions en tout genres sont extrêmes
et sans aucune possibilité d'assistance.

- Vent fort constant poussant le bateau à la côte,
dans les années 70 face au vent, full speed,
             il faisait parfois du sur place pendant une journée !
- Forêt d'algues géantes autour de l'île
- Grosse colonie d'éléphants de mer entre autre.
-  Cheminées de fées basaltiques pointues
souvent juste sous la surface.

Une passe de 100 m environ à été dégagée,
( plongeurs et TNT )
2 poteaux équipés de projecteurs, plantés sur le rivage,
définissent l'axe d'accès au rivage.

Pour débarquer, depuis le bateau il faut,
  - avoir un transporteur puissant car
   il y a un courant longeant la côte
  - des hélices carénées,
-  trouver l'alignement de suite,
- laisser la priorité aux éléphants de mer
( diamètre 1m, poids entre 2 et 3 T )
  -  sur la grève au roulage circuler " entre "
les gros rochers de 1m de haut.
          Méfiance, s'ils deviennent mobile, c'est que
  vous avez réveillé un éléphant de mer.

La  base est située au nord de l'île principale,
et s'étend sur l'isthme qui rejoint la petite île nord
lors de  dépressions, le niveau de la mer monte,
en ajoutant la tempête qui accompagne,
on comprend pourquoi l'isthme est balayé par la mer,
et des bâtiments détruits.

Cette île de 50 Km de long est une crète volcanique
criblée de milliers de trous de cheminées très profonds,
masquée par la brousaille.
Circuler seul est suicidaire car,
celui qui aura survécu à sa chute restera prisonnier,
le bruit du vent, de la mer et des oiseaux,
rendant ses appels sans effet.

Circuler encordé, comme sur un glacier,
fait partie des consignes de sécurité de la base.

FT5YI

AN-017

14/12/08

Pour ceux qui envisagent
une expédition à Macquarie

Indépendamment des problèmes
d'autorisations et de budget...

on se rend bien compte qu'à coté,
Peter 1er, c'est cool !

Le seul espace vivable est déjà occupé
non sans difficultés par la base VK.

Le navire doit être puissant ( vent et courants )
l'efficacité d'un hélicoptère sera limitée
pour cause de vent fort quasi permanent.
L'humidité est de 100/100 365 jours /an
et il pleut au moins 300 jours /an

La plage est encombrée par un club de Sumo
qui fera des verticales des cures dents.
( finalement les crabes et les rats de Clipperton
il étaient presque sympa )

Il me semble qu'il n'y a jamais eu d'activité radio-amateur
à Macquarie autre que par des membres du personnel de la base.

14/12/08

un peu de Radio

Hier l'ouverture a été longue ici 2h, 16:20 à 18:20z,
mais de niveau faible, beaucoup de CQ sans réponse,
Durant la 2 eme heure le signal était décodable 50% du temps,
QSB, uniquement grâce au DSP et au NR du FT1000-mp
et de l'adjonction d'un préampli externe.

Certes ça souffle, en apparence,
mais les processeurs à base de silicium,
sont plus performants que ceux à base de neurones
pour assumer ce challenge.

Sans signal les systèmes à base de FFT
ont une dynamique réduite et perdent de leur efficacité.
Ils la perdent tout autant avec des saturations
ou des transitoires qui ont le même effet.
Du bruit sans transitoires, était le cas hier soir,
et la présence de Nicolas sur la même fréquence
en split pendant 2 h, sans QRM ou presque,
a permis d'avoir le temps d'ajuster la configuration.

La distance et les mystères de la propagation transpolaire
rendent le pointage de l'antenne assez flou, 40° !
vu le niveau du signal pour une propagation en ligne droite,
c'est théoriquement impossible.

Dernière chance mardi 16
tks F6AJA pour l' info

06/12/08

dur dur

L'avancement de la saison en direction du solstice d'hiver
rend les conditions de plus en plus difficiles
pour des contacts depuis F.
Le SR FT5Y est à 15:57
et le SS F à 16:11
profiter de l'effet greyline n'est plus possible pour 6 semaines
les conditions seront de pire en pire jusqu'au 21 decembre.

Je suis probablement dans le log au 06/12/08 16:46z    51 / 55
( vérifié le 07/12)  vu les conditions inadaptées, A=13,
l'ambiance était plutôt celle du 160 m que celle du 20 m.
J'ai attendu aussi tard que possible,soit  l'heure de son SR
pour trouver le pic, exploitable 15 secondes,
juste avant la fermeture du circuit.

Notre ami Joel CT1JEY ( F5IPW ),
plus à l'ouest,  en IM67GE, au sud Portugal
avec un départ sur la méditérannée,
n'a jamais rien entendu de l'activité de Nicolas,
car le SS est chez lui déjà trop tardif depuis fin octobre.
Nous sommes ici maintenant dans le même cas que lui.

à moins d'un gros aléa de propagation
les contacts seront rares avant le départ de Nicolas.

Propagation avec Terre Adélie.

J'ai vécu ces conditions très particulières en 1975
lorsque j'y étais sous l'indicatif FB8YD.

La base Dumont Durville est très près du pole sud magnétique,
faire de la radio depuis ce point du globe
ressemble à ce que connaissent les marins ( à la voile )
dans " le pot au noir " de l'atlantique.

Pour compliquer, les antennes sont limitées,
pour des raisons de logistique et de WX.
Le vent dépasse facilement les 150 Km/H,
et plusieurs fois par an les 200 !
Le brouillard givrant étant une des autres calamités du lieu.

1975 était aussi une année au bas du cycle solaire.

Pendant l'hiver les qso locaux sont avec les VK et ZL.
avec un peu de propag des JA
une ouverture Dx LU & PY,
et c'est tout.

La station pro ( 6Kw ),
est parfois restée sans liaison
pendant 4 jours avec celle de Kerguelen ( 35 Kw )
qui est à seulement 4200 Km

Les liaisons pro avec d'autres bases antarctique
à moins de 2000 km ont souvent été impossible.

Pendant l'été antarctique novembre à février,
en absence de perturbation magnétique,
l'ouverture Dx est répétitive tout les jours.
Elle se produit dans les 2 heures qui précèdent le SR FT5Y.
Il faut noter que pendant cette période de l'année, là bas,
le greyline dure plusieurs heures.

Au cours de ces 2 heures,
un petit segment exploitable de 20 minutes par lieu,
traverse le globe des VK à l'Atlantique à l'ouest de l'Europe.
Le point de sortie sur l'océan varie d'un jour à l'autre
suivant les conditions de propagation.

Le point de sortie sur l'océan est prédictible
en fonction des premiers pays traversés.

du nord au sud
VK4 > 9V1 >UN > SM >LA
VK8 > 4S7 > A4 > UB >PA0
VK6 > 4S7 > 4X > I1 Milan > HB > F 75, 76, 29
VK6 > 4S7 > 4X > SV >IR0 Rome > F 06, 13, 31, 33
VK6 > 4S7 > 4X > IT9 > EA3 > EA1

La fermeture du circuit est instantanée,
dès que le premier rayon du soleil franchit l'horizon,
en quelques secondes les signaux EU s'effondrent,
et les stations sud américaines prennent la fréquence.

Le soleil, la fenêtre du shack et la face avant du tx
étant alignés, l'éclairement du matériel marquait
bien le basculement de la propagation de l'ouest vers l'est.

Cette configuration s'est répétée
entre le 15 octobre et le 15 decembre 75
date à laquelle la station à été remise en caisse.

Si le trou dans la couche d'ozone,
qui est juste au dessus de Terre Adélie,
que nous mesurions déjà il y a 33 ans
n'a pas été trop agrandi par F2JD,
le schéma devrait être le même.

15/12/08

Heard isl VK0H

une autre île sub-antarctique
où Gérard F2JD,
fournisseur de ces photos,
à opéré en 1971
sous l'indicatif VK0HM

Cette île plus "normale"
a des baies favorables au mouillage
et des grèves vastes et nombreuses.

Le véhicule standard
des services de l'état australien,
forces armées comprises,
y est aussi de service.

C'est une sorte de jeep,
adaptée au caractère marin
de cette moitié du monde.